Nach der Wiedervereinigung

Auflösung des Bahnbetriebswerks Altenkirchen. Bis heute wurde noch keine Verwendung für die Fläche des ehemaligen Betriebswerks gefunden.

Verkauf des alten Bahnhofs mit angrenzendem Gelände durch die Ortsgemeinde an Privat. Heute steht das Gebäude unter Denkmalschutz.

Dezember: Rückbau des letzten Gütergleises auf dem Bahnhof Flammersfeld.

Abbau weiterer Gleise auf dem Bahnhofsgelände.

Privatisierung des Güterverkehrs (Westerwaldbahn GmbH) auf der Strecke Altenkirchen – Raubach.
Die Westerwaldbahn ist eine nichtbundeseigene Eisenbahn, die zu 100 Prozent dem Landkreis Altenkirchen gehört. Als Eisenbahnverkehrsunternehmen betreibt sie Güter- und Personenverkehr.

Die Westerwaldbahn GmbH erweiterte den Güterverkehr auf der Strecke Altenkirchen – Raubach bis nach Selters. Kunden sind neben einem Schrotthändler in Altenkirchen die Georg Maschinentechnik GmbH & Co. KG in Neitersen, die Afflerbach Bödenpresserei GmbH & Co. KG in Puderbach sowie, sehr selten, die Papierfabrik der Metsä Tissue-Gruppe (ehemals Hedwigsthal) nördlich von Raubach.

Vertragsabkommen zwischen der Behälterbau Schütz GmbH & Co. KG in Selters und der Westerwaldbahn GmbH über den Transport von Stahl.

Wiederbelebung der Strecke Raubach – Selters.

Die Westerwaldbahn GmbH (WEBA) kündigt den Vertrag mit DB Cargo und leitet das Stilllegungsverfahren für den WEBA-eigenen Streckenabschnitt Altenkirchen – Selters ein.

Die LWS Lappwaldbahn Service GmbH mit Sitz in Weferlingen ist der neue Eigentümer der Holzbachtal-Eisenbahnstrecke.

Sperrung der Strecke für eine umfassende Erneuerung der Infrastruktur.

Durchführung dringender Instandsetzungsarbeiten an Brücken: Stahlvarianten ersetzen Betontragwerke.

Freigabe der Holzbachtalbahn-Strecke für den Güterverkehr zwischen der Kreisstadt und Selters.

Die LWS wechselt bei laufendem Verkehr Schienen und Schwellen, erneuert Gleisbett und Durchlässe und rüstet unbeschrankte Bahnübergänge mit Lichtzeichen und Halbschranken aus.